トヨタ RAV4HV 乗車レポート

4月4日に、吉祥寺にてRAV4のハイブリッドに乗車しました。RAV4は、ハイラックスやフォーチュナー等とともにカッコイイSUVです。

今回は、そんな車に乗ってきました。

車内

インパネ

後部座席

シフトレバーとボタン類
走行モードはECO、NORMAL、SPORTの3種類。

前回乗ったアルファードと比べると質素な感じです。この車はEV走行しやすかったです。ハイブリッドのモーター音は静かですが、遮音性が低く車内でもある程度聞こえてきました。エンジンは直噴ですが気になりませんでした。

ハンドルは既存車種の流用なのか、本来必要ない接近通報装置OFFスイッチが付いていました(ボタンはダミーです)。

エンジン始動、空ぶかし、ウィンカー音など

走行音

エンジンはA25A-FXS型の2.5L4気筒エンジンで、直噴です。モーターは3NM型で、カムリやハリアーなどでも採用されています。

NM系列のモーターらしく音が静かですが、窓を開けるとキーン♪という甲高い唸り音が聞こえてきます。

モハラジオ収録

今回もインバータのモーター出力端子にモハラジオを当てました。非同期音は2.5/3.75kHzの2段階です。

TU/DER近況報告

本日も、TU/DERのコンテンツをご覧いただきまして、誠にありがとうございます。

現在、前期中間考査に向けて試験勉強真っ盛りですが、試験後も模試や英検が控えており、当分勉強続きになる見込みです。

それに伴い、コンテンツ(YouTube動画等)の作成など各種活動を行う時間を確保できません。

ご理解願います。

スロープカー

 

飛鳥山公園モノレール

スロープカーは、嘉穂製作所が製造している超小型モノレールです。ラック式で、レールにはトロリー線がついており、車両に搭載されているモーターによって自走します。そのため走行時は車両からキーンとインバータ音が鳴ります。

このスロープカーは法的には鉄道ではなくエレベーター扱いであり、主にバリアフリーや施設内の移動を目的として設置されていることが多く、国内各地で見ることができます。多くは単車ですが、数両編成のものもあります。基本的な操作方法もエレベーターと同じですが、ドアが閉まった後発車前に「発車します。(ベル)」と言うのが面白いです。

設置例として飛鳥山公園が有名ですが、北海道のルスツリゾートでも同社製のモノレールが使用されています。さらに、個人宅への設置の他、韓国へ輸出された例もあります。